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Ethiopie : Boeing 737 Max, les pilotes ont bien respecté les procédures d'urgence sans succès, selon un rapport préliminaire
 
© Koaci.com- Jeudi 04 Avril 2019-Les premières analyses des deux boîtes noires du Boeing 737 Max révèlent que les pilotes ont bien respecté les procédures d’urgence, avant le crash.

On en sait un peu plus sur les circonstances du crash du Boeing 737 Max d'Ethiopian Airline le 10 mars et qui a coûté la vie à 157 personnes .

D’après le rapport préliminaire publié ce jeudi, le commandant de bord et son copilote, confrontés à une défaillance du système de stabilisation de l'appareil (MCAS), auraient respecté "initialement" la procédure d'urgence établie par le constructeur mais ils n'ont pas réussi à reprendre le contrôle de l'appareil.

« L’équipage a effectué, à plusieurs reprises, toutes les procédures d’urgence recommandées par le constructeur, mais ils n’ont pas été en mesure de reprendre le contrôle de l’avion», a déclaré jeudi la ministre éthiopienne des Transports, Dagmawit Moges, lors d’une conférence de presse.

Ethiopian Airlines Search Ethiopian Airlines , est de son côté convaincue que son équipage a suivi toutes les instructions pour faire face à «une situation d’urgence» difficile.

Selon une source proche de l’enquête , l’ équipage aurait toutefois réactivé le système, jusqu’à quatre fois avant que l’avion ne écroule , selon Reuters.

Les enquêteurs continuent de travailler sur la possibilité que le MCAS ait pu se remettre en route sans l'intervention des pilotes.

Face aux spéculations",Boieng a appelé à la prudence et à attendre les conclusions de l’enquête , qui prendront jusqu' à un an.

Le crash de l’appareil d’Ethiopian Airlines, a coûté la vie à 157 personnes , depuis plusieurs compagnies aériennes ont préféré clouer leurs Boeing 737 Max , d’autant plus qu’un accident similaire avait eu lieu six mois plus tôt en Indonésie avec 189 morts.


KOACI
 
 
4657 Visit(s)    1 Comment(s)   Add : 04/04/2019
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Il n'est pas clair comment le MCAS peut se réengager tout seul. Apparemment, selon e WSJ, les pilotes Ethiopiens ont effectivement désengagé le MCAS, mais ils l'ont réengagé plus tard. Et personne ne sait à ce stade pourquoi ce réengagement du pilotage automatique par les pilotes...
Il n'est pas clair comment le MCAS peut se réengager tout seul. Apparemment, selon e WSJ, les pilotes Ethiopiens ont effectivement désengagé le MCAS, mais ils l'ont réengagé plus tard. Et personne ne sait à ce stade pourquoi ce réengagement du pilotage automatique par les pilotes. En effet, le réengagement se fait par des boutons a poussé ou actionné manuellement. Vivement que le monde soit éclairé sur cela et que toutes les responsabilités soient situées et corrections soient effectuées. On n'avancera pas sans cela... Quand des vies humaines sont en jeu ou ont été détruites, nous nous devons de le faire.
 
 
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