Créée officiellement le 26 février 2026, la Kribi Port Industrial Zone (KPIZ) marque un tournant historique pour le Cameroun. Ce projet titanesque, fruit d'un consortium de quatre acteurs majeurs, ambitionne de faire de Kribi le cœur battant de l'industrie ouest et centre-africaine.

Consortium

Derrière KPIZ, quatre entités aux expertises complémentaires : le Port Autonome de Kribi (PAK), garant de l'ancrage institutionnel et portuaire ; Africa Global Logistics (AGL), spécialiste de la chaîne logistique continentale ; Arise Integrated Industrial Platforms (Arise IIP), dont l'expérience dans le développement de zones économiques spéciales en Afrique n'est plus à démontrer ; et Belmont Investments, apportant la dimension financière stratégique du projet.

Selon la cellule de communication de KPIZ, ce quatuor inédit réunit les conditions d'un développement accéléré, capable d'agréger des capitaux internationaux tout en s'appuyant sur des opérateurs profondément ancrés dans les réalités africaines.

L'investissement global est estimé à 795 millions d'euros, soit environ 520 milliards FCFA — une mise de fonds qui témoigne de la profondeur des engagements pris.

Kribi, une géographie au service de la stratégie

Le choix de Kribi n'est pas anodin. Adossée au port en eau profonde - l'un des rares de la façade atlantique africaine -, la zone s'étend sur près de 4 000 hectares et ouvre sur un hinterland naturel vers le Tchad, la République Centrafricaine et le Congo. Les corridors logistiques qui en rayonneront vont structurellement réduire les coûts d'acheminement pour l'ensemble des pays enclavés de la sous-région CEMAC.

L'infrastructure prévue est à la mesure du projet : réseaux de voiries modernes, distribution d'énergie, eau industrielle et potable, télécommunications haut débit, centre d'affaires et de conférences multifonctionnel, guichet unique d'accueil des investisseurs. KPIZ ne promet pas seulement des terrains viabilisés — elle propose un écosystème clé en main.

Onze filières prioritaires pour réindustrialiser

Le projet a identifié des secteurs stratégiques alignés avec la politique nationale de développement industriel du Cameroun : sidérurgie et transformation de l'acier, filière bois et transformation forestière, aluminium et métallurgie, céramique et matériaux de construction, cacao et agro-transformation, textiles et habillement, assemblage automobile, plasturgie, ciment, céréales et transformation agroalimentaire, pêche et industries halieutiques.

Cette diversité sectorielle est un choix délibéré : KPIZ refuse le modèle mono-industriel souvent fragilisant, et mise sur la complémentarité des filières pour absorber les chocs économiques et créer des synergies de valeur entre acteurs locaux et investisseurs étrangers.

Impact économique

Les projections économiques associées à KPIZ sont saisissantes. D'ici 2040, la zone pourrait contribuer entre 5 et 8 % du PIB camerounais et générer entre 110 000 et 150 000 emplois directs et indirects - un chiffre à mettre en perspective dans un pays où le chômage des jeunes reste l'un des défis structurels majeurs.

Au-delà des chiffres, KPIZ devrait permettre une réduction considérable des coûts logistiques régionaux, une valorisation locale des ressources minières, agricoles et forestières, et le renforcement des corridors reliant le Cameroun au Tchad, à la RCA et au Congo. L'objectif est clair : positionner le Cameroun comme hub industriel et logistique de référence en Afrique centrale, tout en intégrant progressivement les PME locales dans les chaînes de valeur mondiales.

Le consortium a inscrit au cœur du projet une démarche intégrant : services sociaux essentiels pour les populations riveraines, respect rigoureux des normes environnementales et sociales, amélioration des conditions de vie des travailleurs, et collaboration étroite avec les autorités camerounaises pour une intégration cohérente dans l'environnement du Port de Kribi. La croissance est ici pensée comme inclusive — ou ne l'est pas.

Cameroun, locomotive de la CEMAC

Au-delà des frontières camerounaises, KPIZ s'inscrit dans une logique de structuration de l'espace économique CEMAC tout entier. En devenant le principal point d'entrée et de transformation de marchandises pour une région de plus de 50 millions d'habitants, le Cameroun se positionne comme l'acteur incontournable d'une intégration régionale longtemps promise et trop lentement advenue.

Avec le lancement de KPIZ, le Cameroun franchit une étape décisive : transformer son avantage portuaire en véritable puissance industrielle, au service d'une croissance durable, inclusive et compétitive pour l'ensemble de la sous-région.

-Armand Ougock, correspondant permanent de Koaci au Cameroun.

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