Présentation du Certificat d'évaluation d'impact environnemental (ph)

Le projet du port de Keta, dans la région de la Volta au Ghana, suscite un vif intérêt auprès des investisseurs. Quarante-deux entreprises (42) locales et internationales se sont déclarées prêtes à y participer suite à la délivrance du Certificat d'évaluation d'impact environnemental.

Ce Certificat lève un obstacle réglementaire majeur et permet au projet du port de Keta d'entrer dans sa phase de consultation par des investisseurs.

Le Général de division, Paul Seidu Tanye-Kulono, le directeur général de l'Autorité Portuaire du Ghana (GPHA), a assuré le 19 juin 2026 lors d’un point sur l'état d'avancement du projet à Keta que le siège du nouveau projet portuaire sera opérationnel d'ici janvier 2027, malgré un objectif initial fixé à juin de cette année.

Présentant le certificat de l'EPA au chef traditionnel d'Anlo, Togbui Sri III, le Général de division Kulono a déclaré que l'intérêt des investisseurs pour le port a dépassé les attentes. Il a toutefois souligné que seuls des partenaires crédibles et compétents seraient sélectionnés après un processus de sélection rigoureux. Il a précisé avoir reçu pas moins de 42 marques d'intérêt de la part d'entreprises souhaitant venir développer le port. 

Engouement et tri de candidatures à faire

Pour l’engouement que ce suscite le projet du port de Keta, le directeur général du GPHA a indiqué que la manifestation d’intérêt est survenue après l'approbation environnementale du projet par l'Autorité de protection de l'environnement (EPA), levant ainsi un obstacle réglementaire important et ouvrant la voie à la sélection formelle des investisseurs et aux vérifications préalables.

Selon lui, la GPHA évaluera les propositions et sélectionnera quatre candidats présélectionnés dans les trois prochains mois. Une analyse approfondie des aspects financiers, techniques et de gouvernance sera ensuite menée avant la sélection finale.

Ambition future du port de Keta  

Le projet du port de Keta vise à créer un port commercial polyvalent et à devenir le troisième grand port commercial du Ghana après Tema et Takoradi. 

Sa situation géographique lui confère un avantage comparatif unique à savoir sa proximité immédiate d’avec le port de Lomé au Togo et sera à portée des principaux marchés régionaux du Bénin, du Nigéria et du Burkina Faso.

A terme, il reliera le corridor ouest du Ghana au Togo, au Bénin, au Nigéria et aux autres marchés d'Afrique de l'Ouest, stimulant ainsi le commerce, créant des emplois et libérant le potentiel économique de la région de la Volta.

Nouvelle porte d'entrée maritime 

Le port de Keta est conçu comme un atout stratégique national qui deviendra la nouvelle porte d'entrée maritime du Ghana vers l'est de l'Afrique de l'Ouest. Une fois achevé, il devra devenir un centre de transit et de logistique essentiel, favorisant la croissance industrielle et l'intégration économique le long du golfe de Guinée.

Il est appelé à devenir une plaque tournante du transit pour les pays enclavés, notamment le Burkina Faso, le Mali et le Niger.

Le directeur du port de Tema, Tebon Zumah, a expliqué que le nouveau port est conçu pour compléter les opérations des ports de Tema et de Takoradi, tout en renforçant la compétitivité maritime du Ghana dans la sous-région. En ce sens, il a assuré que « Le port de Keta servira de plateforme logistique et industrielle, favorisant les échanges commerciaux avec les pays voisins de l'est du Ghana, approfondissant l'intégration régionale et créant des milliers d'emplois directs et indirects ».

Mensah,

Correspondant permanent de KOACI au Ghana, Togo et Nigeria 

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