Un post3e de péage (ph)

Le Ghana s’apprête à réintroduire les péages routiers après l’approbation par le parlement d’un accord de concession de 20 ans visant à établir un système national de télépéage 

Dans ce sillage, le parlement ghanéen a approuvé un accord de concession pour la réintroduction du péage sur les routes et les ponts dans le pays et ceci dans le cadre d'un partenariat public-privé. L'accord de concession a été présenté au parlement le mercredi 29 juillet 2026 par le ministre des Terres et des Ressources naturelles, au nom du ministre des Routes et des Autoroutes.

Cet accord vise à établir un cadre juridique et commercial pour le financement, la conception, la construction, l'exploitation, la maintenance et le transfert éventuel d'un système de péage électronique national.

Cette approbation annule officiellement la suspension de la collecte des frais de péages en 2021. La résolution a reçu un large soutien de la part des députés. 

Accord de concession

L’accord de concession est conclu entre le ministère des Routes et des Autoroutes au nom du gouvernement et une société à vocation spécifique qui sera créée par Rock Africa Limited. 

Cette dernière mobilisera des investissements privés pour le développement et l'exploitation du système de péage électronique.

L'accord vise à couvrir 66 points de péage répartis sur 13 corridors opérationnels, dont 38 points de péage existants et 28 nouveaux points de péage stratégiques. Il prévoit un partage des recettes selon lequel le gouvernement percevra 70 % des recettes de péage, tandis que le concessionnaire en recevra 30 %.

Il prévoit une durée de concession de 20 ans, dont trois ans pour la conception et la construction et 17 ans pour l'exploitation et la maintenance. À l'expiration de la concession, tous les actifs du projet seront transférés au gouvernement du Ghana conformément aux termes de l'accord.

La collecte des frais de péage a été supprimée en 2022 par l'administration précédente. Elle avait pensé alléger le fardeau financier des ghanéens en introduisant la taxe de transfert électronique (E-Levy), tout en s'attaquant aux embouteillages persistants causés par les péages manuels.

Mensah,

Correspondant permanent de KOACI au Ghana, Togo et Nigeria 

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