Des opérateurs de transport ont participé à CODATU 2026, organisé à Abidjan du 19 au 22 octobre, consacré aux enjeux de la mobilité urbaine en Afrique.

Exploitant et mainteneur désigné de la future Ligne 1 du métro d'Abidjan, ils ont notamment mis en avant l'intégration des enjeux climatiques dans la préparation de ses méthodes d'exploitation et de maintenance, ainsi que l'importance du développement des compétences ivoiriennes. La participation a également été marquée par la visite du Premier ministre ivoirien sur son stand, où il a échangé avec les dirigeants du Groupe.

À travers sept interventions, les représentants de Keolis ont pris part aux réflexions sur la transformation des systèmes de transport urbain en Afrique. Clément Michel, Directeur Exécutif Développement et Expertise du groupe Keolis, est intervenu sur les questions de gouvernance et de financement de la mobilité. Émilie Molino, Directrice Groupe des Relations et Partenariats Institutionnels, a participé aux discussions sur la résilience des infrastructures face aux changements climatiques et sur la place des femmes dans la mobilité.

Paulin Murhula, Directeur général de Keolis Côte d'Ivoire, a pris part aux panels consacrés à l'avenir des transports urbains à Abidjan et aux opportunités d'emploi liées à l'innovation et à l'adaptation climatique.

Ces échanges ont permis de mettre en perspective les défis auxquels sont confrontées les métropoles africaines : développer des transports collectifs performants, anticiper les effets du changement climatique et disposer des compétences nécessaires à leur exploitation.

Mandatée par l'État de Côte d'Ivoire, Keolis Côte d'Ivoire assurera, à terme, l'exploitation et la maintenance de la future Ligne 1 du métro d'Abidjan. Dès aujourd'hui, l'entreprise prépare les méthodes, les procédures et les compétences nécessaires au fonctionnement de ce futur réseau.

Dans cette phase de pré-exploitation, les enjeux climatiques occupent une place importante. Les méthodes d'exploitation et de maintenance en préparation intègrent les réalités environnementales et climatiques locales, dans une démarche visant à renforcer la fiabilité et la continuité du futur service.

Cette préparation s'appuie sur l'expérience internationale du groupe Keolis, acteur de référence dans l'exploitation de métros automatiques sans conducteur. Avec environ 540 kilomètres de lignes exploitées à travers le monde, notamment à Dubaï, Shanghai, Doha et Rennes, le Groupe dispose d'un savoir-faire développé sur plusieurs décennies, depuis la mise en service du métro automatique de Lille en 1983.

Au-delà des enjeux techniques, la préparation du métro d'Abidjan repose sur le développement des compétences locales. Le transfert de savoir-faire du groupe Keolis vers les talents ivoiriens constitue ainsi l'un des piliers de la stratégie de Keolis Côte d'Ivoire.

Dans cette perspective, l'entreprise a signé un partenariat avec l'Institut National Polytechnique Félix Houphouët-Boigny (INP-HB), destiné à accompagner le développement des compétences nécessaires aux métiers de la mobilité et du ferroviaire.

Un autre partenariat est également envisagé avec le ministère chargé de l'enseignement technique et de la recherche scientifique, afin de renforcer cette dynamique de formation et de transmission des savoir-faire.

« La réussite du métro d'Abidjan ne reposera pas uniquement sur la qualité de ses infrastructures.

Elle dépendra aussi de notre capacité à préparer son exploitation en tenant compte des réalités climatiques locales et, surtout, à former les femmes et les hommes qui le feront fonctionner. Notre priorité est de transmettre l'expertise du groupe Keolis aux talents ivoiriens pour construire, ici, les compétences nécessaires à un service sûr, fiable et durable. », souligne Paulin Murhula, Directeur général.

À travers sa participation à CODATU 2026, l'entreprise a réaffirmé sa volonté de mettre l'expérience internationale du Groupe au service des ambitions ivoiriennes en matière de mobilité urbaine.

Cette démarche repose sur une conviction : les standards internationaux d'exploitation et de maintenance doivent être adaptés aux spécificités de chaque territoire, qu'il s'agisse des conditions climatiques, des besoins des voyageurs ou du développement des compétences locales.

Aux côtés de l'État ivoirien et des autorités compétentes, ce sont les conditions d'un service de métro sûr, fiable, digne et accessible, avec l'ambition de contribuer durablement à l'amélioration des déplacements dans le Grand Abidjan qui sont préparées.

Jean Chresus, Abidjan