La mission à Dubaï (DR) 

La Côte d'Ivoire franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de modernisation du transport aérien. Du 18 au 24 juillet 2026, une délégation de la Direction générale du transport aérien (DGTA) a effectué une mission d'immersion à Dubaï, auprès d'Emirates Airlines, afin de s'inspirer des meilleures pratiques internationales pour renforcer la compétitivité du secteur et faire d'Abidjan un hub aérien de référence en Afrique de l'Ouest.

Cette visite s'inscrit dans un processus engagé depuis janvier 2025 à l'initiative du ministre des Transports et des Affaires maritimes, Amadou Koné. 

Après une consultation nationale des usagers du transport aérien, suivie d'un atelier sur la compétitivité organisé en avril 2026, cette mission internationale constitue la troisième phase de l'élaboration d'un plan stratégique destiné à moderniser l'aviation civile ivoirienne.

Service technique du ministère, la DGTA est chargée de définir les orientations stratégiques du transport aérien, d'assurer le suivi des conventions de concession et d'améliorer les services du secteur. À travers cette mission, elle avait pour objectif d'observer les modèles de réussite susceptibles d'être adaptés au contexte ivoirien.

Conduite par le Directeur général du transport aérien, Ahmed Djibril Coulibaly, accompagné de deux directeurs de la DGTA, la délégation a été reçue par les responsables des principales directions d'Emirates Airlines. L'ambassadeur de Côte d'Ivoire aux Émirats arabes unis, Vacaba Diaby, a également pris part aux principaux échanges.

Durant quatre jours, les représentants ivoiriens ont découvert plusieurs dispositifs qui font la performance de la compagnie émiratie, notamment le renouvellement rapide du Certificat de transporteur aérien, une fiscalité plus attractive appliquée aux billets d'avion, le centre de contrôle opérationnel supervisant près de 500 vols par jour, les procédures automatisées du Terminal 3 de l'aéroport de Dubaï, les installations de maintenance ainsi que le système de gestion des situations d'urgence.

Les échanges ont également porté sur des perspectives de coopération entre les deux parties. Parmi elles figurent l'étude de faisabilité d'une liaison aérienne directe entre Abidjan et Dubaï, la récente levée des restrictions sur les excédents de bagages pour les passagers ouest-africains, effective depuis le 16 juillet 2026, ainsi que la préparation d'un mémorandum d'entente entre Emirates Airlines et le ministère du Tourisme.

Cette mission intervient dans un contexte où la concurrence entre les principales plateformes aéroportuaires de la sous-région s'intensifie. Si l'aéroport international Félix Houphouët-Boigny d'Abidjan a accueilli plus de 2,55 millions de passagers en 2025 et qu'Air Côte d'Ivoire enregistre deux exercices bénéficiaires consécutifs, les hubs d'Accra, de Dakar et de Lomé poursuivent également leur développement.

En allant étudier le modèle d'Emirates Airlines, la Côte d'Ivoire entend désormais transformer les enseignements tirés de cette expérience en réformes concrètes. L'ambition affichée par les autorités est de doter le pays d'un plan stratégique de compétitivité capable de positionner durablement Abidjan parmi les grandes plateformes aériennes d'Afrique de l'Ouest.

Donatien Kautcha, Abidjan