Les travaux du BRT (DR) 

Officiellement lancés en juillet 2024, quel est l’état d’avancement des travaux du premier Bus Rapid Transit (BRT) reliant Yopougon à Bingerville ? 

Selon le Projet de Mobilité Urbaine d’Abidjan (PMUA), les travaux avancent bien. A la date du mardi 18 août 2026, au niveau de Mamie Faitai, les équipes sont actuellement à l'œuvre sur une étape cruciale : le recépage des pieux de fondation de l'Ouvrage de franchissement du canal reliant le dépôt à la voie du BRT.

Au niveau de Yao Séhi, les fouilles sont en cours de réalisation pour la semelle de la première passerelle piétonne. C'est la base solide qui devrait permettre d'accéder à la station en toute sécurité. 

Au niveau du 16e Arrondissement, les travaux du béton continu sont en cours pour créer le quai et les voies de circulation.

Par ailleurs, le PMUA a organisé une réunion préparatoire en vue du déploiement d’une vaste campagne de sensibilisation des populations riveraines du corridor du Bus Rapid Transit (BRT) Yopougon-Bingerville.

Elle avait pour objectif de définir, en concertation avec les collectivités territoriales, les modalités pratiques de mise en œuvre de la campagne et de mieux prendre en compte les réalités et les besoins spécifiques des populations de chaque commune.

Prévue sur une période de six mois à compter d'octobre 2026 , la campagne ambitionne de renfor-cer l’information et la sensibilisation des populations sur le PMUA, le futur BRT, l’évolution des travaux ainsi que les changements induits par la mise en service de cette nouvelle infrastructure de transport.

Une attention particulière sera accordée aux questions de sécurité aux abords des chantiers, de protection de l'environnement , de prévention des risques et de mécanisme de gestion des plaintes, afin de favoriser une meilleure compréhension du projet et de renforcer le dialogue avec les communautés.

Le dispositif reposera principalement sur une approche de proximité , à travers des séances d’information et de sensibilisation dans les quartiers, les établissements scolaires et universitaires. Des actions spécifiques seront également destinées aux transporteurs, commerçants, riverains, usa-gers de la route et autres acteurs locaux directement concernés par les travaux et les évolutions du système de mobilité.

Pour amplifier la portée de la campagne, les radios communales, les medias de proximité et les plateformes digitales seront également mobilisés afin de diffuser régulièrement des messages adaptés aux différents publics.

Au cours des échanges, les représentants des collectivités territoriales ont réaffirmé leur disponibilité à accompagner le PMUA dans la mise en œuvre de cette campagne. Ils contribueront notamment à l’identification des zones prioritaires, à la mobilisation des populations et des relais communautaires ainsi qu’à la facilitation des interventions sur le terrain.

Notons que, cette démarche participative traduit la volonté du PMUA de placer les collectivités et les communautés au cœur du processus d’information et d’accompagnement du projet. Elle devrait per-mettre d’adapter les messages et les actions aux réalités locales, tout en favorisant une meilleure appropriation du BRT par les populations riveraines du corridor. 

Le BRT est un système de transport en commun de haute qualité, moderne par autobus, assurant un service rapide, fréquent et confortable et offrant une grande capacité à un bon rapport coût/efficacité.

D'une valeur d'environ 242 à 369 milliards de FCFA et cofinancé par la Banque mondiale et l'AFD, ce chantier majeur vise à fluidifier le trafic Est-Ouest d'Abidjan. 

La ligne traverse plusieurs grands axes stratégiques, incluant le 4ème pont d'Abidjan et des dépôts situés à Yopougon et Bingerville. La fin des travaux et la livraison complète du projet sont planifiées à l'horizon 2028. 

Donatien Kautcha, Abidjan