Un avion accidenté à l’atterrissage, un début d’incendie, des victimes à secourir et une menace terroriste dans l’aérogare. C’est le scénario catastrophe simulé, jeudi 5 novembre 2026, à l’aéroport de San Pedro, dans le cadre de l’exercice général de gestion de crise « BADIHON Ké 2026 ». Organisée par la SODEXAM, cette opération grandeur nature visait à évaluer la réactivité des services de secours, la coordination des intervenants et l’efficacité du plan d’urgence de la plateforme aéroportuaire.

Un crash d’avion à l’atterrissage, un incendie alimenté par une fuite de carburant, des passagers blessés et une menace d’attentat à la bombe dans l’aérogare. Le scénario, particulièrement alarmant, avait tout d’une véritable catastrophe aérienne. Pourtant, aucune vie n’était réellement en danger à l’aéroport de San Pedro, le jeudi 5 novembre 2026. Il s’agissait d’un exercice grandeur nature organisé par la Société d’Exploitation et de Développement Aéroportuaire, Aéronautique et Météorologique (SODEXAM) pour tester son dispositif de gestion de crise.

Baptisée « BADIHON Ké 2026 », une expression en langue kroumen signifiant « Venez à mon secours », cette simulation avait pour objectif de mettre à l’épreuve les capacités opérationnelles des différents services intervenant sur la plateforme aéroportuaire, face à une situation d’urgence majeure relevant à la fois de la sécurité et de la sûreté aéronautiques.

Pour les besoins de l'exercice, les organisateurs ont imaginé un accident impliquant un vol charter de la compagnie fictive MAKOTE SUPERFLY, en provenance de la République imaginaire de MAKOTE. Transportant des investisseurs étrangers attendus à un forum économique, l'appareil connaît un accident à l'atterrissage sur la piste 03, en raison de fortes rafales de vent latéral. Le choc provoque un début d'incendie ainsi qu'un important déversement de carburant, compliquant les opérations de secours.

Mais le scénario ne s'arrête pas à cet accident aérien. Deux autres situations viennent aggraver la crise : une tentative d'attentat à la bombe dans la zone publique de l'aérogare et un incendie criminel visant une installation de sécurité. Une succession d'événements destinée à confronter les équipes à plusieurs urgences simultanées et à éprouver leur capacité à agir efficacement dans un contexte particulièrement complexe.

Au cœur de cette opération, six principaux volets ont été soumis à évaluation. Il s'agissait notamment de tester l'activation du Centre de Direction des Opérations d'Urgence (CDOU), la gestion des mouvements de foule et des hautes personnalités, la communication avec les médias ainsi que les mécanismes de réponse aux actes d'intervention illicite.

L'exercice a mobilisé un important dispositif opérationnel réunissant l'Unité et Service de Lutte contre les Incendies (USLI), le Peloton Mobile Aéroportuaire (PMA), le Groupement des sapeurs-pompiers militaires (GSPM), le Service d'aide médicale urgente (SAMU) et les forces de l'ordre.

Au-delà des interventions sur le lieu du crash, plusieurs aspects de la gestion humaine et organisationnelle d'une catastrophe ont également été simulés. La prise en charge des blessés et des personnes décédées, l'accompagnement des familles, le soutien psychologique aux victimes, la gestion des bagages ainsi que le traitement et la diffusion de l'information en période de crise figuraient parmi les situations mises à l'épreuve.

L'objectif était notamment de mesurer les délais d'intervention, d'évaluer la coordination entre les différents services et de vérifier la fluidité de la chaîne de commandement. Autant d'éléments déterminants pour limiter les conséquences humaines et matérielles d'un véritable accident.

Placée sous l'autorité du directeur général de la SODEXAM, Abdul Adam Sylla, l'opération a bénéficié du suivi de l'Autorité nationale de l'aviation civile (ANAC). Les autorités administratives de San Pedro y ont également apporté leur contribution, aux côtés des départements ministériels chargés des Infrastructures et de l'Entretien routier, de la Santé, de l'Hygiène publique et de la Couverture maladie universelle, ainsi que de la Défense et de la Sécurité.

À l'issue de la simulation, la SODEXAM s'est félicitée du bon déroulement de l'exercice, qui a permis de tester les capacités de réaction et de coordination des différents intervenants. Le plan de continuité d'activité a également été mis à l'épreuve afin de vérifier les dispositions prévues pour assurer la reprise des opérations aéroportuaires après une situation de crise majeure.

Créée par le décret n° 97-228 du 16 avril 1997, la SODEXAM est une société d'État placée sous la tutelle du ministère des Infrastructures et de l'Entretien routier. Forte de plus de 600 agents, elle assure notamment la gestion et le développement de 15 aéroports et aérodromes, ainsi que l'exploitation d'un important réseau de stations météorologiques et pluviométriques.

Certifiée ISO 9001 pour l'ensemble de ses activités, l'entreprise intervient dans plusieurs domaines stratégiques, notamment la sécurité incendie, la météorologie aéronautique, l'entretien des pistes, les télécommunications et la gestion des infrastructures aéroportuaires, dans le respect des compétences dévolues à l'ASECNA.

À travers « BADIHON Ké 2026 », la SODEXAM entend ainsi renforcer la préparation de ses équipes et consolider les mécanismes de coordination entre les différents acteurs de la chaîne aéroportuaire. Car, dans un environnement où le moindre incident peut rapidement prendre des proportions considérables, la capacité à anticiper, décider et intervenir dans les meilleurs délais constitue un impératif de sécurité. À San Pedro, le crash était fictif, mais l'exigence de préparation, elle, est bien réelle.

Wassimagnon