Débuté mardi, le vote des programmes des ministères dans le cadre du budget programme par les députés de la Commission des affaires économiques et financières ( CAEF ) a pris fin aujourd’hui avec plusieurs ministres venus défendre leurs crédits ouverts.

Comme hier, tous les programmes de la quinzaine des ministres présents aujourd’hui ont été voté à la majorité des députés de la CAEF. 

Avant d’arriver aux différents votes, des députés ont soumis de nombreuses préoccupations à plusieurs ministres qui ont donné des éclaircissements aux représentants du peuple. 

En répondant à la question relative à la gestion du 3ème pont soulevée par les députés, le ministre de l’Equipement et de l’Entretien Routier, Amédée Kouakou a affirmé que tous les mois, la SOCOPRIM, société qui gère le troisième pont d’Abidjan adresse des factures à l’Etat de Côte d’Ivoire. 

«Normalement le coût du péage était à 1000 FCFA, le Gouvernement a souhaité que ce soit 500 FCFA donc en fonction du trafic, tous les mois, ils adressent des factures à l’Etat, » a expliqué le ministre. 

Il a reconnu que l’Etat n’a aucun représentant au sein de cette société pour contrôler sa gestion, mais un suivi de tous les trafics est fait. 

«Nous avons demandé à faire une étude avec un cabinet indépendant, l’étude sera faite. Dans tous les cas, nous sommes très conscients de votre préoccupations, parce que, si nous n’avons pas de représentants, les trafics qu’ils nous déclarent est-ce qu’ils sont réels, » a révélé, le ministre de l’Equipement et de l’Entretien Routier.

Il a annoncé que l’Etat cherche à généraliser les péages, d’où la construction de celui de l’autoroute de Grand-Bassam en vue de permettre d’avoir des ressources additionnelles pour l’entretien de l’ensemble des routes.

Les travaux de la baie de Cocody ont été au centre des débats. Les députés ne comprennent pas pourquoi, le coût de ce projet augmente de jour en jour. 

«La baie de Cocody au départ c’était 35 milliards de FCFA aujourd’hui c’est passé à 154 milliards de FCFA. Au départ c’était 35 milliards parce que le projet consistait à draguer la baie de Cocody. Aujourd’hui le pont de Cocody est en construction, l’embouchure va se réaliser, l’échangeur de l’indenié. C’est pour prendre en compte l’ensemble de ces projets, » s’est-il justifié.

Bruno Nabagné Koné, ministre de la Construction, du logement et de l’urbanisme chargé du logement social, à la demande de certains députés s’est prononcé sur les sites déguerpis.

Il a indiqué que son département veut faire en sorte de sécuriser tous les sites déguerpis, mais il manque de moyens.

Son souhait est que désormais chaque ministère sécurise les sites qui le concerne 

«Nous avons sécurisé un grand nombre de sites du ministère de l’Hydraulique, du ministère de l’Education nationale, du ministère de la Défense etc, » a précisé, Bruno Koné.

En ce qui concerne les déguerpissements des quartiers précaires existants, il a indiqué que cet exercice était impossible en informant les députés que la ville d’Abidjan compte entre 120 et 130 quartiers précaires qui hébergent aujourd’hui, 1.200.000 personnes au moins.

Au sujet des logements sociaux qui n’ont pas connu de succès, Bruno Koné a reconnu qu’effectivement qu’il y a eu un effritement de la confiance et une perte de confiance des souscripteurs.

Si on considère que le nombre de constructions réel est faible au nombre de constructions projetées, le ministre de la Construction a annoncé que d’autres choses ont été faites qui permettent aujourd’hui d’avancer plus fortement dans la mise en œuvre du projet de logements sociaux. 

«L’objectif c’était 150 mille logements en comptant ce qui a été fait, nous tournons autour de 15 mille logements. Ce qu’on ne dit pas suffisamment, c’est du démarrage de ce projet, à aujourd’hui nous avons sécurité plus de 600 hectares de terres. Ces réserves foncières sont là à la disposition de l’Etat et elle n’aura pas besoin de faire d’autres recherches foncières pour occuper ces terrains. Aujourd’hui, il y a très peu d’habitations sur ces surfaces, » a-t-il mentionné. 

Le ministre a également indiqué que sur les sites de l’Etat des VRD ont été réalisés à hauteur de 73 milliards de FCFA et 300 milliards de FCFA d’exonérations fiscales ont été accordées à des promoteurs pour réaliser des logements dans toute la ville d’Abidjan. 

«Nous avons aujourd’hui plus de 200 mille intentions de constructions qui comprennent les conventions déjà signées. Nous avons des opérateurs turcs, chinois, espagnols. On peut considérer que le projet est relancé et les conditions de confiance sont recréées. 37 milliards seront affectés à la réalisation des VRD de Songon qui est notre plus grand site avec 439 hectares. Le projet est viable, » a rassuré, l’ancien porte-parole du Gouvernement ivoirien. 

Amadou Koné, ministre des Transports a été interpellé sur une baisse des recettes dans les Ports de San-Pedro et d’Abidjan. 

Il a rassuré les honorables qu’il n’y a pas de baisses dans les ports et globalement, ils ont 6% d’augmentation du trafic, avec une augmentation conséquente des recettes.

«Au Port d’Abidjan, nous sommes passés de moins de 20 millions de tonnes en 2011 à de 24 millions de tonnes. Ceci étant des efforts sont faits en terme d’investissement et de gouvernance pour que nous puissions capter davantage de marchandises des pays de l’Hinterland. Un effort est fait par le port d’Abidjan en ce qui concerne la promotion de sa destination. Le Port de San-Pedro a plus de 8% du aux exportations de coton en provenance du Mali. Nos ports se portent bien, » a-t-il déclaré. 

La question des Gnambro a été évoquée par des députés. Le ministre des Transports a indiqué, qu’il s’agit de questions de sécurités dans les gares sur un certain nombre d’itinéraires.

Selon lui, le règlement de cette question de sécurité passera par la sanction, par la sensibilisation et par la réalisation d’infrastructures.

«Les gares sont crées sans l’avis du ministère des Transports. Chaque maire crée les gares là où il veut, les syndicats ne sont pas enregistrés au ministère des Transports parce qu’en réalité, les Gnambro, c’est le début des syndicats, » a déploré M. Koné.

Vu la recrudescence du phénomène et depuis un certain moment, il a affirmé quand un démantèlement de gare est réalisé, la SOTRA prend le relais.

«La Sotra se déploie pour que les populations soient transportées dans des meilleures conditions. C’est un gros problème de sécurité, s’il y a une victime en ce qui concerne les Gnambro, ce sont les transports, nous travaillons pour que des solutions soient trouvées pour que nos compatriotes puissent travailler tranquillement et librement, » a conclu le ministre des Transports. 

Wassimagnon