Le Port Autonome d'Abidjan a franchi une étape historique ce lundi 28 avril 2025 en accueillant pour la première fois dans ses eaux le "MSC DILETTA", un géant des mers de 400 mètres de long, 61 mètres de large et d'une capacité impressionnante de 24 000 conteneurs EVP (équivalents vingt pieds). Un exploit rendu possible grâce aux importants investissements consentis par l'État ivoirien pour moderniser ses infrastructures portuaires.

Présent sur les quais de "Côte d'Ivoire Terminal" (CIT), deuxième terminal à conteneurs du port, Hien Sié Yacouba, directeur général du Port Autonome d'Abidjan, a salué ce qu’il qualifie de "jour historique" pour la Côte d'Ivoire. "Ce navire de 400 mètres, soit quatre fois la longueur du stade Félix Houphouët-Boigny, transporte jusqu’à 24 000 conteneurs. Un bond considérable, lorsque l’on sait qu’avant 2022, le Port d’Abidjan ne pouvait accueillir que des navires de 3 500 conteneurs", a-t-il rappelé avec fierté.

Entre 2013 et 2024, souligne le directeur général du Port d’Abidjan, près de 1 100 milliards de FCFA, soit environ 1,7 milliard de dollars, ont été investis dans la modernisation du port. Ces efforts ont permis, toujours selon lui, la réalisation d’infrastructures majeures, comme l’élargissement et l’approfondissement du canal de Vridi, la création de nouveaux terminaux et l’aménagement de 43 hectares de terrains remblayés.

Représentant le ministre des Transports, Dioman Koné, directeur de cabinet, a souligné que cette escale historique "n’est ni le fruit du hasard, ni une simple prouesse technique", mais bien l’illustration de la vision du président Alassane Ouattara de faire de la Côte d’Ivoire un hub logistique majeur en Afrique. "Ces ouvrages ne sont pas un luxe, mais une nécessité pour répondre aux exigences du commerce maritime mondial et asseoir la souveraineté logistique du pays", a-t-il affirmé.

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Le "MSC DILETTA" est l’incarnation de cette ambition. Armateur mondial de premier plan, MSC Mediterranean Shipping Company, par la voix de son directeur général en Côte d’Ivoire, Cédric Goujon, a réaffirmé son engagement aux côtés du Port d’Abidjan. "Le déploiement de navires de cette taille reflète notre volonté de soutenir la croissance économique de la Côte d’Ivoire et de renforcer la connectivité intra-africaine et mondiale", a-t-il déclaré.

Cédric Goujon a surtout insisté sur l’importance stratégique du partenariat entre MSC et le Port d’Abidjan. "Grâce aux nouveaux équipements et à l’élargissement du canal de Vridi, nos clients peuvent bénéficier d’une capacité de transport accrue et fiable, sans se soucier de la disponibilité d’espace à bord", a-t-il souligné.

Inauguré en 2022, Côte d'Ivoire Terminal, géré par le consortium AGL et APM Terminals, a nécessité un investissement de 262 milliards de FCFA pour ses superstructures. Capable de traiter plus de 1,5 million de conteneurs EVP par an et d'accueillir des navires de 16 mètres de tirant d’eau, il dispose de 1 100 mètres de quais sur 37,5 hectares et a généré plus de 450 emplois directs.

Pour Koen De Backker, directeur général de CIT, l’accueil du "MSC DILETTA" prouve que "les infrastructures sont à la hauteur des standards internationaux les plus exigeants". Cette escale, indique-t-il, "ouvre la voie à une hausse significative des volumes traités et renforce la compétitivité du Port d’Abidjan".

L’arrivée du "MSC DILETTA" marque une avancée concrète vers la fluidification des échanges, la réduction des coûts logistiques et l’intégration du port dans les grandes routes du commerce maritime international. Elle consacre également la vision stratégique de l’État ivoirien d’ériger Abidjan en un hub régional capable de rivaliser avec les grandes plateformes mondiales.

Avec cette nouvelle capacité opérationnelle, Abidjan se positionne ainsi résolument comme une porte d'entrée privilégiée pour les échanges entre l'Afrique de l'Ouest et le reste du monde.

Wassimagnon