La suspension immédiate des contrôles techniques réalisés à l’aide de bancs mobiles sur l’ensemble du territoire ivoirien continue de susciter de nombreuses réactions chez les automobilistes. Décidée par le ministère des Transports et des Affaires maritimes dans le cadre de l’opération « Tolérance zéro sur les routes ivoiriennes », lancée le 2 mars 2026, cette mesure vise officiellement à renforcer la sécurité routière.

Dans un communiqué rendu public, le ministère explique que cette décision intervient à la suite d’alertes émises par des usagers et confirmées par des faits constatés lors de visites inopinées menées par l’Inspection générale dans certains centres de contrôle technique. Ces contrôles ont notamment conduit à la fermeture immédiate de centres de visite technique à Boundiali et à Adzopé.

Parallèlement, les autorités ont décidé de suspendre provisoirement les visites techniques réalisées à l’aide de bancs mobiles, le temps de vérifier leur conformité aux cahiers des charges en vigueur.

Depuis l’annonce de cette suspension, les centres fixes de contrôle technique enregistrent une affluence inhabituelle. Dans plusieurs stations, les automobilistes doivent désormais composer avec de longues files d’attente pour effectuer la visite obligatoire de leurs véhicules. Dès les premières heures de la matinée, de nombreux conducteurs se pressent devant les centres, espérant obtenir un passage dans la journée. Certains affirment attendre pendant plusieurs heures avant que leur véhicule ne soit inspecté.

Pour beaucoup d’usagers, cette situation entraîne des pertes de temps considérables et parfois des absences prolongées sur leur lieu de travail.

« On arrive très tôt le matin et on peut passer la moitié de la journée ici », confie un automobiliste rencontré dans un centre d’Abidjan.

Cette affluence soudaine a également des répercussions sur la régularisation administrative des véhicules. Certains automobilistes redoutent de circuler avec des documents expirés, faute d’avoir pu effectuer leur visite technique dans les délais.

Avant leur suspension, les bancs mobiles permettaient pourtant de rapprocher le service des usagers, notamment dans les zones où les centres permanents sont peu nombreux.

Ces dispositifs itinérants constituaient ainsi une solution complémentaire pour désengorger les centres fixes et faciliter l’accès au contrôle technique.

Contrairement à certaines idées reçues, les stations mobiles de contrôle technique disposent d’équipements similaires à ceux utilisés dans les centres fixes. Elles permettent notamment de vérifier les principaux organes de sécurité des véhicules selon les mêmes procédures.

La qualité du contrôle repose également sur la compétence des agents. Les techniciens affectés à ces dispositifs mobiles disposent des mêmes qualifications professionnelles que ceux exerçant dans les centres permanents.

Le déroulement de la visite technique reste par ailleurs identique : inspection des systèmes de sécurité du véhicule, enregistrement informatisé des résultats et délivrance d’un rapport de contrôle. Le certificat obtenu à l’issue de la visite possède la même valeur administrative que celui délivré dans un centre fixe.

Au-delà du débat sur les dispositifs techniques, certains observateurs rappellent que les accidents de la route ne sont pas principalement causés par des défauts de visite technique.

Selon plusieurs analyses du secteur, le facteur humain demeure responsable de plus de 90 % des accidents de la route, notamment en raison de comportements à risque tels que l’excès de vitesse, le non-respect du code de la route ou la conduite imprudente.

Dans ce contexte, certains estiment que la suspension des bancs mobiles ne constitue pas forcément la réponse la plus adaptée aux défis de la sécurité routière.

La réduction du nombre de points de contrôle accentue aujourd’hui la pression sur les centres fixes, qui restent pour l’instant les seuls recours pour de nombreux automobilistes. Plusieurs usagers estiment ainsi que la fermeture temporaire des stations mobiles ne facilite pas l’accès au service. Pour eux, la situation actuelle illustre la nécessité de trouver un équilibre entre les exigences de sécurité et l’accessibilité du contrôle technique pour les usagers.

La suspension des bancs mobiles soulève également des interrogations au sein du secteur, notamment concernant les investissements réalisés pour leur acquisition. Ces équipements avaient en effet été précédemment homologués par l’autorité de régulation, et plusieurs opérateurs avaient investi dans leur déploiement afin d’élargir l’offre de contrôle technique.

Dès lors, certains acteurs s’interrogent sur les conséquences économiques de cette décision et sur les modalités de remise en service des dispositifs une fois les vérifications achevées.

Dans son communiqué, le ministère des Transports précise toutefois que les bancs mobiles pourront reprendre leurs activités au fur et à mesure qu’ils seront jugés conformes aux cahiers des charges. Les autorités ont également annoncé qu’à partir du 1er juillet 2026, l’apposition des vignettes de visite technique sur les pare-brise des véhicules redeviendra obligatoire, comme cela était le cas auparavant. Cette mesure pourrait par la suite être étendue aux attestations d’assurance automobile, en concertation avec l’Association des assureurs de Côte d’Ivoire.

En attendant cette remise en conformité progressive, les centres fixes demeurent le principal point de passage pour les automobilistes.

Une situation qui relance le débat sur la nécessité d’une organisation plus équilibrée du dispositif de contrôle technique, capable de concilier sécurité routière et accessibilité du service pour les usagers.

Wassimagnon