Le gouvernement ivoirien poursuit sa politique de modernisation du réseau routier. Ce mardi 7 avril 2026, le ministre des Infrastructures et de l’Entretien routier, Hien Yacouba Sié, a procédé à la mise en service officielle du poste de péage de Mondoukou, situé sur l’axe Bonoua–Assinie, dans le village de Yaou.

La cérémonie s’est tenue en présence de plusieurs autorités, dont le ministre délégué Jean-Louis Moulo, des élus locaux et des chefs traditionnels.

Dans son intervention, le directeur général du Fonds d’entretien routier, Annick Toé, a présenté le péage de Mondoukou comme une infrastructure moderne répondant aux standards internationaux.

Doté de huit voies de circulation, dont six réversibles, et équipé d’un système de télépéage, l’ouvrage intègre également des installations complètes : bâtiment d’exploitation, base-vie et dispositif de sécurité assuré par la gendarmerie.

Au-delà de son aspect technique, le projet se veut structurant sur le plan socio-économique. Il a permis la création de 76 emplois directs et garantit une exploitation continue 24h/24 et 7j/7.

« Le péage constitue aujourd’hui un levier essentiel pour assurer le financement durable de l’entretien de notre réseau routier », a souligné le responsable, insistant sur son rôle dans l’amélioration de la sécurité et la réduction des coûts d’exploitation des véhicules.

Prenant la parole, le maire de Bonoua, Jean-Paul Amethier, a salué la réalisation de cette infrastructure, tout en relayant les préoccupations des populations.

Il a notamment plaidé pour une révision à la baisse des tarifs du péage et suggéré que l’infrastructure soit rebaptisée « péage de Yaou », en référence à la localité d’implantation.

Au cœur de cette cérémonie, le ministre Hien Yacouba Sié a longuement justifié la politique de péages mise en place par l’État.

Selon lui, les investissements massifs consentis ces dernières années dans le secteur routier autoroutes, routes bitumées et infrastructures urbaines nécessitent des mécanismes de financement durables.

« Ce sont des milliers de milliards de francs CFA investis pour améliorer la mobilité interurbaine et urbaine. Les péages représentent une contribution citoyenne pour maintenir la qualité de service dans la durée », a-t-il expliqué.

Le ministre a insisté sur le fait que ces frais restent accessibles, conformément à la volonté du président Alassane Ouattara. Les tarifs appliqués à Mondoukou sont ainsi identiques à ceux du péage de Grand-Bassam.

Au-delà du financement de l’entretien routier, l’autoroute Grand-Bassam–Assinie et son péage devraient générer d’importantes retombées économiques.

Le ministre a mis en avant le gain de temps considérable, 15 à 20 minutes contre près d’une heure auparavant ainsi que le potentiel de développement immobilier dans les zones périphériques d’Abidjan.

« Cette autoroute est un catalyseur pour le développement urbain et touristique. Elle relie le Grand Abidjan à la principale zone balnéaire du pays, notamment Assinie et Adiaké », a-t-il affirmé.

Le projet s’inscrit également dans une dynamique régionale, avec une future connexion indirecte au corridor Abidjan-Lagos, porté par la CEDEAO.

Un coût maîtrisé et des ambitions élevées

Le coût global du poste à péage est estimé à environ 5,975 milliards de FCFA, un montant que le ministre juge « compétitif » au regard des équipements intégrés, notamment l’éclairage et le péage.

Le ministère a précisé les tarifs applicables :

Classe 1 (véhicules légers) : 1 000 FCFA, Classe 2 (véhicules intermédiaires) : 1 500 FCFA, Classe 3 (poids lourds à 2 essieux) : 2 500 FCFA, Classe 4 (poids lourds jusqu’à 3 essieux) : 3 500 FCFA. Les poids lourds de plus de trois essieux sont interdits sur cette autoroute.

Un appel à la responsabilité des usagers

Pour finir, les autorités ont appelé les usagers à un usage responsable de cette infrastructure, afin d’en garantir la durabilité.

À travers la mise en service du péage de Mondoukou, le gouvernement ivoirien confirme sa volonté de moderniser durablement son réseau routier, tout en impliquant les citoyens dans son financement et son entretien.

Wassimagnon