Retards dans les procédures, frais de surestaries, manque d’informations et difficultés de collaboration entre les acteurs de la chaîne portuaire : les obstacles à l’enlèvement des marchandises continuent de peser sur les activités commerciales. Pour apporter des réponses à ces préoccupations, la Fédération nationale des acteurs du commerce de Côte d’Ivoire (FENACCI), à travers son Conseil national FENACCI-Ports, a lancé, le mercredi 4 novembre 2026 à Abidjan-Plateau, la deuxième édition de sa tournée nationale d’information et de sensibilisation. Une initiative qui ambitionne de rapprocher les institutions des commerçants et de contribuer à la réduction des coûts logistiques.

L'enlèvement des marchandises au Port autonome d'Abidjan (PAA) constitue encore une source de préoccupation pour de nombreux opérateurs économiques. Entre complexité des formalités administratives et douanières, retards dans les procédures, frais supplémentaires et insuffisance d'informations, les commerçants sont parfois confrontés à des difficultés susceptibles de compromettre la rentabilité de leurs activités.

C'est pour répondre à ces préoccupations que la FENACCI-Ports a décidé de renforcer son dispositif d'accompagnement des acteurs du commerce. La deuxième édition de sa tournée nationale d'information et d'échanges, officiellement lancée à la Chambre de commerce et d'industrie de Côte d'Ivoire (CCI-CI), au Plateau, se déroulera du 4 au 21 novembre 2026. Après Abidjan, les délégations feront étape à Gagnoa, Daloa, Bouaké et Ferkessédougou.

Placée sous le thème « Comprendre le processus d'enlèvement des marchandises », cette campagne vise à mieux informer les commerçants sur les différentes étapes de la chaîne portuaire, tout en recueillant leurs difficultés afin de favoriser des solutions adaptées.

À la cérémonie de lancement, le président de la CCI-CI, Touré Faman, a salué une initiative qui répond à un réel besoin d'accompagnement des opérateurs économiques. Il a rappelé que la performance commerciale ne dépend pas uniquement des opportunités d'affaires, mais également de la capacité des entreprises à maîtriser les procédures administratives, douanières et logistiques.

Selon lui, la méconnaissance des formalités et des circuits administratifs peut entraîner des retards, générer des charges supplémentaires et perturber le fonctionnement des activités commerciales.

Il a, dans cette perspective, invité les administrations et les organisations professionnelles à faire de cette tournée un véritable cadre de concertation et de recherche de solutions concrètes aux difficultés rencontrées sur le terrain.

Les échanges avec les professionnels ont permis de mettre en lumière plusieurs dysfonctionnements qui affectent le processus d'enlèvement des marchandises. Représentant de l'APIE-Transit, Séry Djédjé a notamment pointé le manque d'anticipation de certains commerçants avant l'arrivée de leurs marchandises, ainsi que les problèmes de confiance qui peuvent surgir dans les relations entre importateurs et transitaires.

Mais l'une des préoccupations majeures demeure le poids des surestaries, ces frais supplémentaires occasionnés notamment par le dépassement des délais de franchise accordés pour le stockage ou l'immobilisation des marchandises.

Pour illustrer l'ampleur de cette charge financière, l'intervenant a évoqué le cas d'une marchandise achetée à 3 millions de FCFA dont le coût global peut atteindre 7 à 8 millions de FCFA après le règlement des surestaries.

Face à cette situation, il a plaidé pour une meilleure sensibilisation des commerçants, une préparation plus rigoureuse des opérations d'importation et une implication accrue des compagnies maritimes dans la recherche de solutions.

Du côté de l'administration douanière, le message a porté essentiellement sur la nécessité pour les opérateurs économiques de mieux préparer leurs opérations avant le débarquement des marchandises.

Les commerçants ont ainsi été encouragés à constituer leurs dossiers en amont, à anticiper les formalités nécessaires et à privilégier le recours aux commissionnaires en douane agréés pour sécuriser leurs opérations.

Cette démarche préventive apparaît essentielle pour limiter les retards, éviter les erreurs administratives et réduire les frais supplémentaires susceptibles de grever les coûts d'importation.

Représentant la Communauté portuaire d'Abidjan, son secrétaire général, Diarrassouba Tahirou, a, pour sa part, insisté sur l'importance de rapprocher les institutions des opérateurs économiques. Il a notamment souhaité que les préoccupations exprimées au cours des différentes rencontres fassent l'objet d'un suivi effectif et débouchent sur des mesures concrètes.

Il a également souligné l'incidence des coûts logistiques sur le pouvoir d'achat des populations, estimant qu'une meilleure maîtrise de ces charges pourrait contribuer aux efforts de lutte contre la vie chère. 

Prenant la parole, le président du Conseil national de la FENACCI-Ports, Youssouf Traoré, a réaffirmé la volonté de son organisation de se positionner comme un interlocuteur de proximité pour les opérateurs économiques.

Il a expliqué que cette tournée constitue avant tout une occasion d'écouter les commerçants, de recenser leurs difficultés et de transmettre leurs préoccupations aux autorités et institutions compétentes.

« Désormais, la FENACCI-Ports est à leur disposition, à leur écoute pour pouvoir les accompagner dans leur activité », a-t-il assuré.

Au-delà des rencontres d'échanges, le programme prévoit des ateliers de sensibilisation et de formation destinés à renforcer les connaissances des commerçants sur leurs responsabilités, les formalités à accomplir et le rôle des différents intervenants de la chaîne portuaire.

À travers cette deuxième édition, la FENACCI-Ports entend ainsi faire de l'information et de la concertation des leviers essentiels pour améliorer les opérations d'enlèvement des marchandises au Port autonome d'Abidjan.

L'enjeu dépasse largement la simplification des formalités portuaires. Il touche directement à la compétitivité des entreprises, à la maîtrise des coûts d'approvisionnement et, in fine, au prix des produits sur les marchés ivoiriens. Car, dans un environnement commercial où chaque dépense compte, réduire le temps d'immobilisation des marchandises revient aussi à préserver les marges des commerçants et à soutenir le pouvoir d'achat des consommateurs.

Wassimagnon