Sani Yaya, le ministre délégué chargé des Travaux publics (ph)

Le ministre togolais délégué chargé des Travaux publics et des infrastructures, Sani Yaya a plaidé pour une accélération des travaux de l'autoroute du corridor Abidjan-Lagos et proposé de ramener à 13 milliards, voire 10 milliards de dollars, le coût initial du projet qui est de 15 milliards de dollars.

Ce plaidoyer a été fait le 30 octobre 2026 à Lomé lors de la 23e réunion du Comité ministériel de pilotage du projet de développement de cette infrastructure routière majeure pour l’Afrique de l’Ouest. 

La réunion, qui a réuni les ministres des infrastructures du Bénin, de la Côte d'Ivoire, du Ghana du Nigeria et du Togo, a consisté en une revue des conditions d'accélération du projet de l'autoroute du corridor Abidjan-Lagos.

Préoccupations et propositions

Dans son intervention, le ministre Yaya a relevé les préoccupations et formulé des propositions du Togo pour accélérer la révolution de cette infrastructure régionale. II a relevé la révision à la baisse de son coût estimatif, initialement évalué à 15 milliards de dollars.

Selon les options de structuration examinées ce montant pourrait désormais être ramené à 13 milliards voir à 10 milliards de dollars. Une évolution que la partie togolaise a accueillie favorablement, tout en encourageant les experts et les partenaires financiers à poursuivre les efforts d'optimisation.

Au-delà de la question financière, le ministre Yaya a insisté sur la nécessité d'accélérer l'opérationnalisation de l'Autorité de gestion du Corridor Abidjan-Lagos. (ALcOMA). Le Togo a salué l'engagement de la Côte d'Ivoire concernant l'installation du siège de l'autoroute et la mise à la disposition de son accord de siège.

Libération des emprises foncières 

L'autre préoccupation majeure concerne la libération des emprises foncières nécessaires aux travaux. L'objectif est d'éviter que les procédures nationales d'expropriation, d'indemnisation et la libération des terrains ne deviennent une source de blocage pour l'ensemble du chantier.

Sur ce point, le Togo propose une approche centralisée, coordonnée par l'ALcOMA avec l’accompagnement des partenaires financiers.

Pour le ministre Yaya, laisser chaque pays gérer isolement cette opération pourrait entraîner les décalages importants dans l'exécution des travaux. Le Togo préconise donc une mobilisation globale des ressources destinées à la libération des entreprises, afin de garantir une progression cohérente sur tout le tracé.

Projet et retombées en vue 

Longue d'environ 1028 Km, l'autoroute Abidjan-Lagos doit relier la Côte d'Ivoire, le Bénin, le Ghana, le Nigeria et le Togo. Prévue comme une infrastructure autoroutière supranationale à six voies, elle constitue l'un des projets majeurs d'intégration économique en Afrique de l'ouest.

Sa réalisation devrait faciliter la circulation des personnes et des marchandises, renforcer les échanges commerciaux et réduire les coûts de transports dans la sous-région.

Selon les perspectives communiquées par la Banque africaine de développement, le démarrage des travaux est envisagé en 2027, pour une durée prévisionnelle de quatre ans, avec une mise en service visée autour de 2031.

Ces échéances restent toutefois conditionnées à la finalisation des préparatifs techniques, à la mobilisation des financements et à la libération des emprises foncières.

Mensah,

Correspondant permanent de KOACI au Ghana, Togo et Nigeria 

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