Une installation de la raffinerie Dangote (ph)

Le Togo et le Cameroun se révèlent être les principaux acheteurs étrangers de produits pétroliers de la raffinerie de pétrole Dangote durant le mois de juillet dernier.

D’après un planning de chargement obtenu par Petroleumprice.ng, une plateforme numérique de référence pour le secteur pétrolier au Nigéria, 44 cargaisons ont quitté le terminal maritime de la raffinerie au cours du mois de juillet.

Ces cargaisons, composées d'essence, de gazole, de kérosène, de gazole et de fioul, sont destinées à des clients en Afrique, en Europe et au Moyen-Orient.

L'émergence du Togo et du Cameroun comme principaux débouchés à l'exportation pour la raffinerie témoigne de la demande régionale croissante de produits pétroliers raffinés en Afrique de l'Ouest, réduisant ainsi la dépendance aux importations en provenance d'Europe, du Moyen-Orient et d'Asie. Le calendrier ne mentionne ni les prix ni les conditions contractuelles des cargaisons listées. Peu de détails ont émergé sur ces achats initiaux de carburant. 

Exportations vers le Togo

Le Togo est devenu la principale destination des exportations de la raffinerie durant cette période, avec cinq cargaisons distinctes.

Le Minerva Oceania a expédié 38 000 tonnes d'essence vers le pays, tandis que le Torm Grace a transporté la plus importante cargaison à destination du Togo au cours du mois, soit 88 000 tonnes de gazole automobile.

Il est à souligner que le Togo s'impose comme une plateforme essentielle de négoce et de redistribution pour le carburant produit par la raffinerie Dangote.

Cas du Cameroun

Le Cameroun s'est classé deuxième marché d'exportation, avec deux cargaisons de gazole à haute teneur en soufre. L'UM Balwa a livré 44 000 tonnes à Limbé, tandis que le Pinarello en a transporté 44 000 tonnes supplémentaires à Douala.

Autres exportations

D’après la publication, la Côte d’Ivoire a reçu 43 903 tonnes de gazole à haute teneur en soufre à bord du SM Osprey, tandis que le terminal britannique de Shell Haven a importé 44 000 tonnes de kérosène transportées par le Nave Atria.

Au-delà de l'Afrique de l'Ouest et centrale, la raffinerie a approvisionné plusieurs marchés internationaux.

Malgré la hausse des exportations, le marché intérieur est resté le principal débouché de la raffinerie. Les livraisons d'essence ont dominé les expéditions vers Lagos, Warri, Port Harcourt et Calabar, notamment deux cargaisons importantes destinées à la branche distribution de Dangote avec 100 000 tonnes à bord du Sabeak et 99 000 tonnes à bord du NY Maria.

Le programme de chargement de juillet illustre la double stratégie de la raffinerie Dangote, qui est de consolider sa position dominante sur le marché intérieur nigérian des carburants tout en développant ses exportations vers l’Afrique de l’Ouest et centrale et vers les marchés internationaux.

Mensah,

Correspondant permanent de KOACI au Ghana, Togo et Nigeria 

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