Côte d'Ivoire : Transport maritime, la nouvelle règlementation concernant la caution de conteneur à l'importation suscite des mécontentements
Une nouvelle disposition à CMA CGM Côte d’Ivoire l’un des leaders du transport maritime et de la logistique en Afrique de l'Ouest concernant la caution conteneur à l’import.
Selon des informations, depuis le lundi 07 septembre 2026, un dépôt préalable est requis avant la remise du Delivery Order (échange BL import uniquement) pour toute demande de transport en propre moyen.
Les entités disposant de caution permanente ne sont pas concernées par cette mesure, précise-t-on. Par ailleurs, les conditions à l’export restent inchangées.
Selon les acteurs du secteur, la compagnie maritime CMA CGM imposera à partir de la date indiquée le paiement de caution allant de 2 millions pour les conteneurs 40' secs à 5 millions de FCFA pour les conteneurs 40' frigorifiques.
C'est un coup de massue sur la tête des importateurs qui ont déjà des conteneurs en mer transportés par cette compagnie maritime.
Donc si un importateur a 1 conteneur de denrées alimentaires comme l'oignon, la pomme de terre et autres qui nécessite un conteneur 40 pieds frigorifique, il devra payer un montant de 5 millions de francs de frais de caution à CMA CGM avant relâche de sa marchandise.
Ensuite l'importateur devra faire des démarches pour se faire rembourser une fois le conteneur retourne vide vers le parc de l'armateur.
Cette procédure de remboursement auprès des compagnies maritimes met de façon générale plusieurs semaines voire mois avant de se faire rembourser.
En gros les importateurs surtout ceux de denrées alimentaires auront une bonne partie de leur capital immobilisé auprès de la compagnie.
Ce qui aura des conséquences désastreuses sur leurs capacités financières et la poursuite de leurs activités.
Ensuite le timing de cette décision est inapproprié. Un courrier qui tombe le 03 septembre pour une application le 07 septembre, ne donnant aucune chance aux importateurs de se préparer à une décision qui a un gros impact sur leurs activités.
Ces montants sont excessifs car les compagnies maritimes qui imposent des frais de caution facturent 200.000 pour un 20 pieds et 400.000 pour un 40 pieds. CMA CGM a décidé de facturer 5 fois plus, dénoncent-ils.
Donatien Kautcha, Abidjan
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