Le porte parole (Ph Koaci)

Dans une lettre ouverte adressée au nouveau Directeur général du Port autonome d’Abidjan, N’guessan Kouassi Narcisse, secrétaire général du SNGTIVO-CI, dénonce les frais jugés excessifs imposés par le Terminal roulier d’Abidjan (TERRA). Il appelle à une intervention de la direction portuaire pour mettre fin aux difficultés rencontrées par les importateurs et les transitaires.

Les difficultés rencontrées par les importateurs de véhicules au Port autonome d’Abidjan continuent de susciter des mécontentements. Face aux pratiques qu’il juge préoccupantes au sein du Terminal roulier d’Abidjan (TERRA), N’guessan Kouassi Narcisse, secrétaire général du SNGTIVO-CI, a décidé de saisir directement le nouveau Directeur général du port. Dans une lettre ouverte datée du 18 octobre 2026, il revient sur plusieurs années de tensions et réclame une réponse à la hauteur des préoccupations des acteurs concernés.

Selon le responsable syndical, les problèmes remontent à 2022, lorsque TERRA a commencé à transférer des véhicules importés hors de l’enceinte portuaire, notamment sur une plateforme située sur la route de Grand-Bassam, à Modeste. Cette opération s’est accompagnée, explique-t-il, de frais de 59 000 francs CFA imposés aux usagers dans un délai de six à sept jours suivant l’arrivée du navire. Une période de facturation qui, selon lui, ne tenait pas suffisamment compte des jours non ouvrables.

Cette situation avait provoqué une vague de protestations chez les importateurs et les transitaires. Des démarches avaient alors été engagées auprès des Douanes ivoiriennes et du ministère en charge des Transports et des Affaires maritimes. Des interventions avaient permis d’obtenir des mesures destinées à alléger les charges des opérateurs. Mais, selon N’guessan Kouassi Narcisse, les effets de ces dispositions n’ont pas duré.

Le secrétaire général du SNGTIVO-CI évoque ensuite une nouvelle difficulté apparue en décembre 2025, avec l’instauration de frais de dépotage de 531 000 francs CFA par conteneur. Il affirme que les importateurs n’ont pas obtenu d’explications satisfaisantes sur les bases ayant conduit à la fixation de ce montant. Les courriers de protestation adressés à TERRA et à la Direction générale du Port autonome d’Abidjan seraient, selon lui, restés sans réponse concrète.

Plus récemment, une autre opération de transfert de véhicules a ravivé les tensions. Cette fois, les véhicules auraient été déplacés de l'enceinte portuaire vers une plateforme de la société Unilever, située à proximité. Une opération qui, d’après le responsable syndical, entraîne une facturation supplémentaire de 41 000 francs CFA par véhicule. Il dénonce des coûts qu’il estime disproportionnés au regard de la courte distance entre les deux sites.

Au-delà de ces frais, N’guessan Kouassi Narcisse s’interroge sur l’attitude de la nouvelle direction portuaire face aux préoccupations des importateurs et des transitaires. Il relève notamment la rencontre entre le nouveau Directeur général et les responsables de TERRA, évoquée sur les réseaux sociaux au début de son mandat. Pour lui, cette démarche contraste avec l’absence de rencontres avec les opérateurs qui dénoncent les pratiques de la société.

« Qu’y a-t-il ? Qu’est-ce qui peut expliquer ce travers qui brouille les rapports entre vous et les autres disqualifiés ? », s’interroge-t-il dans sa lettre, avant de dénoncer ce qu’il considère comme un déséquilibre dans la prise en compte des différentes parties.

Le responsable syndical affirme également que les services du port ont, à plusieurs reprises, reporté des rencontres sollicitées par les importateurs et les transitaires. Des promesses de dialogue qui, selon lui, n'ont pas été suivies d'effets. Il appelle ainsi la direction portuaire à prendre en considération les difficultés d'un secteur qui contribue à l'activité économique et à la création d'emplois, notamment à travers les petites entreprises intervenant dans l'importation et la commercialisation des véhicules.

Les préoccupations soulevées ne concernent pas uniquement TERRA. N’guessan Kouassi Narcisse pointe également du doigt les pratiques de certains consignataires, qui imposeraient des cautions jugées excessives sur les conteneurs. Il déplore des remboursements tardifs, voire inexistants, et estime que ces mécanismes accentuent les difficultés financières des opérateurs.

Pour le secrétaire général du SNGTIVO-CI, la situation devient particulièrement préoccupante lorsque des entreprises privées intervenant dans un marché portuaire exercent, selon lui, des pratiques qui fragilisent les droits et les intérêts des usagers. Il dénonce un climat marqué par le manque d'écoute, les charges supplémentaires et des rapports qu'il juge déséquilibrés.

Dans sa lettre, il interpelle directement le nouveau Directeur général du Port autonome d’Abidjan et l’invite à sortir de son silence. Il dit craindre que l’absence de réponse aux préoccupations des importateurs ne finisse par détériorer davantage les relations entre les acteurs portuaires et l’administration.

Malgré ses critiques, N’guessan Kouassi Narcisse affirme vouloir privilégier le dialogue. Il assure continuer à faire confiance au nouveau responsable du port et espère que celui-ci prendra la mesure des difficultés dénoncées. Il annonce également son intention de poursuivre les démarches auprès de la direction afin d’obtenir une rencontre et des solutions concrètes.

À travers cette sortie, le secrétaire général du SNGTIVO-CI affirme porter la voix de plusieurs centaines d’importateurs et de transitaires qui, selon lui, subissent depuis plusieurs années des charges devenues difficiles à supporter. Il appelle à une intervention du Port autonome d’Abidjan pour examiner les pratiques dénoncées, clarifier les frais appliqués et rétablir un cadre de collaboration plus équilibré.

La lettre ouverte se veut ainsi un nouvel appel à la responsabilité de la direction portuaire, dans un secteur où les enjeux financiers, logistiques et sociaux restent importants pour les opérateurs.

Jean Chresus, Abidjan